塑料托盤(pán)-塑料托盤(pán)產(chǎn)品-魯達(dá)包裝 ：

托盤(pán),包裝箱,塑鋼打包帶 手感目測(cè)方法。觀察塑料托盤(pán)外表是否平整、無(wú)刺、無(wú)飛邊、無(wú)影響使用的裂紋和變形。如果答案是，表示這個(gè)外表合格，反之，就不合格。同一批塑料托盤(pán)在色澤上是基本一致的，塑料托盤(pán)應(yīng)有防滑性能，塑料托盤(pán)租賃，例如防滑條或防滑墊，其作用是保證在運(yùn)輸、裝卸堆碼過(guò)程中安全作業(yè)。另外，查看運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸，特別是集裝箱和運(yùn)輸卡車(chē)的箱體尺寸。合適托盤(pán)的尺寸是剛好滿(mǎn)足運(yùn)輸工具的尺寸，這樣能充分合理的利用并提供運(yùn)輸工具的空間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。塑料托盤(pán)的尺寸驗(yàn)收。塑料托盤(pán)外觀尺寸要在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。例如平托盤(pán)外廓尺寸規(guī)定公差通常在0-6mm。為了滿(mǎn)足所規(guī)定的公差，有些材料由收縮緣故，在制造時(shí)需要有一個(gè)正公差，這種托盤(pán)制造公差是+3mm或-3mm。塑料托盤(pán)的自重。它的重量誤差為-0.5kg或者+0.5kg.塑料托盤(pán)自重是直接影響它銷(xiāo)售價(jià)格的因素，塑料托盤(pán)的價(jià)格范圍在一定的程度上是由塑料托盤(pán)的自重來(lái)決定，自重也間接的決定了塑料托盤(pán)的承載能力。倉(cāng)庫(kù)的配合。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的大小，考慮每個(gè)貨格的大小，考慮托盤(pán)裝載貨物的包裝規(guī)格。根據(jù)托盤(pán)裝載貨物的包裝規(guī)格來(lái)選擇托盤(pán)的合適尺寸，從而在大限度利用托盤(pán)的表面積。托盤(pán)使用區(qū)間。托盤(pán)尺寸選擇的直接影響因素是裝載貨物的托盤(pán)流向。
?塑料托盤(pán)有什么優(yōu)點(diǎn)？

    過(guò)去，在傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造企業(yè)中，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的要求還是比較低的，一般以自生產(chǎn)的木頭托盤(pán)為主，往往會(huì)出現(xiàn)木托盤(pán)腐爛發(fā)霉，有釘刺等，金屬托盤(pán)笨重，人工無(wú)法搬運(yùn)等窘境的出現(xiàn)，目前隨著企業(yè)們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的不斷重視和企業(yè)形象的提升，塑料托盤(pán)更多的占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，越來(lái)越多的客戶(hù)愿意并接受，另外，隨著國(guó)家環(huán)保大政策的不斷落實(shí)，我相信不久的將來(lái)木托盤(pán)會(huì)逐步退出歷史舞臺(tái)，取而代之的是塑料托盤(pán)另外，現(xiàn)在立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展也使塑料托盤(pán)的發(fā)展越來(lái)越快，目前華都托盤(pán)本著物以致用的原則，研發(fā)了一系列新型強(qiáng)度塑料托盤(pán)，為客戶(hù)做到貨物集裝單元化，倉(cāng)庫(kù)物流標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)代化提供了有力保障，產(chǎn)品可廣泛配合機(jī)械叉車(chē)、地牛、電動(dòng)堆高車(chē)、堆垛機(jī)等設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)全自動(dòng)化操作，這些都是木托盤(pán)沒(méi)法辦到的，目前已有眾多客戶(hù)采用我公司塑料托盤(pán)，為客戶(hù)生產(chǎn)效率提高和物流成本總體降低。

補(bǔ)充:塑料托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)還包括其本身材質(zhì)為高密度低壓聚乙烯，其物理和化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，可耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿，耐腐蝕，同是不怕水的浸泡，人工搬運(yùn)也比較輕便等優(yōu)點(diǎn)，華都公司的產(chǎn)品均添加了增強(qiáng)劑，增韌劑，可加強(qiáng)塑料托盤(pán)耐沖擊能力，保證我公司塑料托盤(pán)產(chǎn)品在各種惡劣環(huán)境下都能正常使用，為客戶(hù)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)提供穩(wěn)定的保障！

十六、中空吹塑托盤(pán)是一種什么樣的托盤(pán)？其承受力為什么要比普通木托盤(pán)和傳統(tǒng)注塑托盤(pán)要耐用，是什么原理？

中空吹塑托盤(pán)采用一種全新概念，吹塑托盤(pán)是通過(guò)力學(xué)結(jié)構(gòu)原理結(jié)合材料特性，提高分子量聚乙烯（HMWDPE）與強(qiáng)度PE多種組合吹塑而成。簡(jiǎn)單的說(shuō)，它的結(jié)構(gòu)分為有上下各一層，擠壓吹塑過(guò)程中在中間一層注入了空氣，以確保在承載作業(yè)過(guò)程中受力更加均勻飽和，同時(shí)緩和、減少外界受力的慣性或阻力等。

　物流成本偏高一直是制約行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)，塑料托盤(pán)價(jià)格，關(guān)鍵癥結(jié)在于物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致流通各環(huán)節(jié)過(guò)多。近年來(lái)，山東以標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)為切入點(diǎn)，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤(pán)”開(kāi)放共享模式、強(qiáng)化物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面，多措并舉，強(qiáng)力推動(dòng)，企業(yè)降本增效效果顯著。

　　托盤(pán)是物流作業(yè)的單元化工具，被譽(yù)為“活動(dòng)的地面”“移動(dòng)的貨臺(tái)”，在物流供應(yīng)鏈中具有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的作用。

　　推廣“托盤(pán)+周轉(zhuǎn)箱”模式

　　今年1月，10部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)》，塑料托盤(pán)，從標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱(筐)、貨運(yùn)車(chē)廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。以托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱(筐)為集裝單元、作業(yè)單元、計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)作，各主體信息順暢交換。

　　山東積極推廣應(yīng)用“托盤(pán)+周轉(zhuǎn)箱”模式，鼓勵(lì)商業(yè)零售業(yè)以托盤(pán)或周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發(fā)貨，推動(dòng)供應(yīng)鏈全程“不倒盤(pán)、不到箱”。實(shí)現(xiàn)了貨物標(biāo)準(zhǔn)化、單元化配載，節(jié)省了收發(fā)貨時(shí)間，有效提高了貨物流通效率。

　　推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化

　　據(jù)山東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2014年以來(lái)開(kāi)展了相關(guān)試點(diǎn)工作，山東省先后有20多家企業(yè)被確定為物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè);2016年，山東淄博、德州、臨沂3市被確定為第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市;2017年，山東濟(jì)南、青島又被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市。

　　山東各試點(diǎn)城市高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。淄博市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，淄博企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)使用量由試點(diǎn)前的5萬(wàn)片增加到21萬(wàn)片，周轉(zhuǎn)筐由10萬(wàn)個(gè)增加到27萬(wàn)個(gè)。企業(yè)貨物裝卸效率、貨物交接效率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了30%，企業(yè)物流成本降低了30%。同時(shí)，通過(guò)托盤(pán)租賃，減少了物流器具積壓，減少了社會(huì)資源浪費(fèi)。

　　據(jù)山東省商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2017年年底，山東試點(diǎn)城市托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化率平均達(dá)到44%，比試點(diǎn)前提高14個(gè)百分點(diǎn);帶板運(yùn)輸率由試點(diǎn)前的平均2%提高到9.98%，增長(zhǎng)近4倍;試點(diǎn)企業(yè)物流成本占營(yíng)業(yè)收入比重為27%，比試點(diǎn)前下降10個(gè)百分點(diǎn);裝卸搬運(yùn)成本由試點(diǎn)前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸，下降31.4%;貨損率由試點(diǎn)前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

　　此外，山東整合資源、凝聚合力，加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，2017年12月，山東成立了省托盤(pán)(周轉(zhuǎn)箱)循環(huán)共用聯(lián)盟，以建立完善以信息平臺(tái)為支撐、認(rèn)證機(jī)構(gòu)為保障、托盤(pán)生產(chǎn)、服務(wù)、使用企業(yè)共同參與的全省開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用體系，解決標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)租賃還、取不便的難題。

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